De acuerdo con la hora local CNBC estadounidense el 11 de mayo informó de que las empresas de nueva creación de los 

Estados Unidos HYPERLOOP sistema de propulsión Una super-alta velocidad para la primera prueba al aire libre se ha realizado 

correctamente, tres metros de largo experimento de "trastos" Run 2 segundos en la pista pavimentada, y en última instancia una 

velocidad de hasta 400 después de millas por hora (unos 640 km / h), golpeó la arena a 91 metros de la parada de desaceleración.

La prueba del sistema de propulsión en Las Vegas Nevada al norte del desierto. Si sigue la visión final, el carril de súper alta velocidad 

en la línea de sellado al vacío o tubería de baja presión que viaja a velocidades de hasta 760 millas (1230 km / h). Pero Hyperloop 

Un CEO Rob Lloyd (Rob Lloyd), dijo que las pruebas de la amplia necesidad de esperar hasta finales de 2016 eran.

"Esto es principalmente para probar el hardware y sistemas, nuestro objetivo es ahora un plazo de dos segundos para acelerar hasta 

400 mph a las finales de este año, esperamos completar la prueba, con nuestra línea acelerado." Hyperloop uno de los co-fundador y 

director científicoBrogan BamBrogan reveló.

http://www.sinoeaststeel.com/pid15333310/BS1387+galvanized+steel+pipe.htm

Tome la alta velocidad súper viajeros de ferrocarril no sentirán la aceleración, debido a que la aceleración es progresiva, cuando alcanza 

una velocidad máxima de viaje de 760 millas / hora entre San Francisco y Los Ángeles a sólo 30 minutos. Las imágenes de la red

A continuación, la prueba se llevará a cabo en este desierto. El equipo va a construir una pista de tres millas de largo, una torre de cable 

soportará la tubería fue suspendido por encima del suelo. "Este es el lugar de nacimiento del ferrocarril de súper alta velocidad." 

DijoBamBrogan.Anteriormente, en Los Ángeles, Hyperloop También se probó diferentes métodos de suspensión, basados principalmente 

en la tecnología de levitación magnética pasiva, que ahora se utiliza en Europa y Asia, un tren de levitación magnética de alta velocidad. 

Lloyd cree que "si los resultados de esta prueba obtenida se pueden copiar y aplicar, super tren de alta velocidad para 

el año 2019 se puede conseguir carga de mercancías, se logrará el transporte de pasajeros en el año 2021".

Hyperloop Uno dijo: Toma la alta velocidad súper viajeros de ferrocarril no sentirán la aceleración, debido a que la aceleración es progresiva, 

cuando alcanza una velocidad máxima de viaje de 760 millas / hora entre San Francisco y Los Ángeles a sólo 30 minutos. En comparación con 

los vehículos tradicionales, la conducción 6 horas, más es para entrenar todo el día tradicional.

12 de agosto de, 2013 informó que Tesla Motors fundador y CEO almizcle dan a conocer un diseño inicial Hyperloop plan ferroviario de 

máxima velocidad en su blog. Información oriental IC

El concepto de "carril de máxima velocidad", la primera de un "friki de la tecnología", co-fundador de la compañía de coche eléctrico 

estadounidense Tesla (Tesla) y Space Exploration Technologies (SpaceX) de Elon Musk (Elon Musk) propuesto en 2013. Almizcle l

anzado documento titulado "super origen tren de alta velocidad", un total de 58, presentó su concepto de "carril 

de máxima velocidad". Almizcle "carril de máxima velocidad," correr 750 millas por hora, un viaje en tren de 28 personas, de Los 

Ángeles a San Francisco cuesta $ 20 al año transportó 7,4 millones de pasajeros, de 20 años de amortización.

Forma de almizcle diseñada "carril de máxima velocidad" no es la gente común de que el tren tradicional, sino más bien como una 

cápsula de aluminio. Su principio de funcionamiento es "cápsula de aluminio" se coloca en el tubo de acero, el tubo se evacuó a un vacío, 

y luego disparó proyectiles de artillería como el mismo coche va a transmitir al destino.

Además Hyperloop Uno, por la empresa de crowdfunding empleados de la NASA y Boeing establecido Hyperloop Transporte Technologies 

también están siendo investigados súper tren de alta velocidad. La empresa alegó que el 9 de mayo, se ha permitido el uso de la tecnología 

de levitación magnética pasiva en su sistema prototipo.Almizcle mismo también se revela en Twitter, no hay empresa SpaceX planea establecer 

una pista de pruebas para el desarrollo de "super tren de alta velocidad" de tecnología, dijo, "lo más probable en Texas de lograr."

Aunque hay muchos problemas ferroviarios de máxima velocidad que hay que resolver, pero los usuarios del ferrocarril de súper alta velocidad 

que creen que el futuro súper tren de alta velocidad serán la promoción, debido al costo más bajo (una vez a la cápsula de máxima velocidad 

pone en uso que a una energía muy baja utilizar para mantener la tasa actual), pero no produce ningún tipo de emisiones de carbono.

10 de mayo de Hyperloop Una anuncia $ 80 millones ronda B de la financiación para continuar con las pruebas de investigación y desarrollo, 

la empresa se está acercando a $ 120 millones dólares de valoración. Los nuevos inversores que comprenden 137 estilo de la familia, muchos 

de los cuales son el brazo de inversión de GE Ventures, de General Electric y la empresa nacional de ferrocarriles franceses (SNCF).

http://www.sinoeaststeel.com/pid15333437/Spiral+welded+steel+pipe.htm